起重機(jī)制動器的調(diào)整及制動器失靈的應(yīng)急措施？

    制動器發(fā)生制動力矩后，將使各運(yùn)行機(jī)構(gòu)在一定時間，一定范圍內(nèi)停止工作。制動力矩調(diào)整得是否適當(dāng)，對提高工作效率、減少振動和因此引起的車體變形及部件損壞都有直接關(guān)系。

    調(diào)整制動器的制動力矩，應(yīng)能支持住額定載荷的1. 25倍。起升機(jī)構(gòu)調(diào)整后，制動距離（剎車時下滑距離）約為升降速度值的l/80—1/100。運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動距離約為運(yùn)行速度值的1/15左右較為適宜（起重機(jī)剎車時要求有緩沖距離）。對于重級以上的起重機(jī)，其起升機(jī)構(gòu)設(shè)置兩個同樣規(guī)格的制動器，其每一個制動器應(yīng)分別按上述要求調(diào)整，試驗(yàn)其制動能力時，應(yīng)分別單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)，每個制動器應(yīng)能單獨(dú)達(dá)到上述制動力矩和下滑距離的要求。

    要將運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器制動力矩調(diào)整得合理較為困難，特別是對短行程制動液壓器的調(diào)整，松了不行，緊了也不行。這*要求駕駛?cè)四芨鶕?jù)不同條件合理地操縱，如按中載中速調(diào)好的制動器，當(dāng)?shù)踹\(yùn)重載長距離運(yùn)行時，*應(yīng)提早制動，使其能有一段較長的制動路程。

    有些駕駛?cè)艘蜻\(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器的調(diào)整較麻煩，把制動器拆掉，把主彈簧放松，使制動器不起制動作用，用打反車制動，這是違反安全技術(shù)規(guī)程的做法，是不允許的。打反車制動：會減少起重機(jī)的有效使用壽命，除非采取應(yīng)急措施時采用，正常作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)令禁止。

分別驅(qū)動的運(yùn)行機(jī)構(gòu)制動器的制動力矩應(yīng)調(diào)得相等，避免引起橋架歪斜，使車輪啃軌。

    制動器每班都必須嚴(yán)格檢查，確保起重機(jī)安全運(yùn)行。制動器發(fā)生的事故較多，其主要原因*是檢查不夠。在起吊過程中偶然發(fā)現(xiàn)制動器失靈，切切不可驚慌。可以采用上升一段距離，停止上升讓被吊重物自然下滑一段距離，重物自然下滑時不要下滑的距離過長，在重物下滑過長距離時會形成重力加速度，在形成重力加速度之前，你可以在提升一段距離。然后再讓被吊重物自然下滑，如此循環(huán)，制動器失靈，你也可以慢慢地把重物放在安全的地方。